【招标信用】重磅！300亿的改扩建大项目开始招标了

G25长深高速杭州南收费站至杨村桥枢纽及G6021杭长高速杨村桥枢纽至八亩丘枢纽段（杭新景高速杭州段）改扩建工程项目建议书及工程可行性研究报告编制项目招标文件于近日进行预公示。
项目投资估算金额约300亿元，路线全长约134公里，建设单位为杭州市交通运输发展保障中心。
杭新景高速是杭州西南方向的主通道，2005年通车后串联了富阳、桐庐、建德和淳安，部分路段同时也是长深高速的组成部分。
杭州境内的路段目前多为双向六车道，设计时速120公里。但随着沿线城镇发展和千岛湖旅游热度攀升，富阳和桐庐段节假日拥堵已成常态，甚至出现明显的潮汐式车流——假期开始时往千岛湖方向堵，假期结束时往杭州城区方向堵。
2025年扩容方案研究已启动，初步确定采用立体复合的扩容方式，针对单向拥堵问题也在探讨潮汐车道的可行性。此前公开信息显示，项目力争2028年开工。
本次招标的项目建议书及工程可行性研究报告编制，是高速公路立项前承上启下的一个关键步骤：往前是宏观路网规划的延续，往后则直接关系到技术标准的敲定、投资估算的审核以及项目能否顺利拿到核准批复。
招标范围明确为本项目的项目建议书及工程可行性研究报告的研究及编制工作，包含工可阶段的勘察、投资估算编制等。
根据招标人、各级主管部门和审批部门的意见修改完善相关报告，确保通过行业审查，并协助招标人取得审批部门的批复。
招标文件列出了六个需要深化研究的节点。
杭州南收费站至周浦港大桥段靠近之江板块，与杭州绕城及彩虹快速路关系密切，扩容方案需要协调的接口较多。
富阳富春江大桥和桐庐富春江大桥属于两座跨江控制性工程，现有桥梁宽度是否满足扩容需求、采用拼宽还是新建复线桥，经济和技术比选量不小。
富阳城区段两侧开发程度高，走廊带资源紧张，拓宽方式受到较多限制。
桐庐服务区段和建德服务区至新安江枢纽段车流交织集中，服务区出入口与主线扩容的衔接直接影响通行效率。这六个节点被单独拎出来，针对性很强。
本次招标控制价为***.00元，招标人为杭州市交通运输发展保障中心，预公示期为公告发出后五个工作日。
基于以往工程经验，此类编制作业通常需要数月时间，若推进顺利、批复及时，可为后续设计招标和项目按计划开工争取时间。
杭新景高速改扩建之后，杭州至富阳、桐庐、建德方向的节假日拥堵有望得到显著缓解。
对承担前期工作的单位来说，拼接一条日均交通量已趋饱和且仍在增长的高速公路，技术挑战并不仅仅在于多画两个车道。
有限走廊宽度内立体复合扩容的断面如何做，富春江大桥是原位拼宽还是另辟新线，既有的六处互通枢纽怎么改才能不给将来留瓶颈，这些都是方案比选中需要反复推敲的问题。
134公里的长度不算特别长，但每一公里都穿过杭州西南已经建成的城镇带，设计上的取舍、造价上的平衡，会反复考验前期团队的综合判断。
来源：杭州市公共资源交易平台，仅供分享交流
编辑：王迪
审核：欧阳东