【招标信用】11.28亿元！广西路桥在浙江中标公路项目

近日，320国道杭州博陆至仁和段工程（临平段）土建施工招标工作顺利完成，中标候选人名单正式公示，广西路桥工程集团有限公司成为该项目土建施工中标候选人，投标报价为1128878711.00元，此次招标的顺利落幕，进一步推动该重点交通工程建设迈向实质性阶段，为项目按期推进提供了有力保障。
据悉，320国道杭州博陆至仁和段工程（临平段）是杭州市重点交通基础设施项目，也是杭州中环的重要组成部分，更是联系杭州各功能组团、推动区域交通互联互通的重要通道，其建设对完善区域路网布局、优化城市空间结构、带动沿线区域综合开发具有重要意义。该项目起点位于杭州市临平区与嘉兴市桐乡市交界处，与320国道桐乡凤鸣至大麻段改建工程顺接，起点桩号K0+000（位于运河二通道桥主桥跨中），路线由东向西途经运河街道、东湖街道、塘栖镇，终点位于杭州市临平区与余杭区交界处，顺接东西大道运河大桥改造工程，终点桩号K17+339.159，路线全长约17.34公里。
从项目建设规模来看，该工程分为实施段和利用段，其中实施段长度约17.11公里，包含K11+790～K17+107.642段约5.32公里的改建段，以及K0+000～K11+790段约11.79公里的新建段；利用段长度约231.5米，利用余杭区东西大道运河大桥改造工程（桩号K17+107.642至终点K17+339.159）。全线设置一般互通式立体交叉8处，其中实施互通3处、预留互通5处。
项目采用高架结合地面道路的建设形式，各项技术指标严格遵循现行行业标准规范。其中，高架桥采用《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)中干线功能、一级公路标准设计，设计速度80km/h，双向六车道，高架桥宽28m；地面道路采用集散功能、一级公路标准设计，设计速度60km/h，双向六车道，路基宽38.5m；秋石北路下穿隧道采用一级公路标准设计，设计速度60km/h，双向四车道，敞开段净宽20.4m，暗埋段结构内净宽2×9.9m，桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。
路面结构方面，主线地面道路、互通区匝道路面采用4厘米SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料+6厘米Sup-20改性沥青混凝土+8厘米Sup-25沥青混凝土+水泥稳定碎石基层、底基层；高架桥梁桥面铺装采用4厘米SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料+6厘米SMA-16改性沥青玛蹄脂碎石混合料，地面道路桥梁桥面铺装采用4厘米SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料+6厘米Sup-20改性沥青混凝土。值得注意的是，本次招标范围内有4处节点下穿白鹤滩500KV电力廊道，施工难度较大，对施工技术和安全管理提出了较高要求。
目前，该项目已有多个标段推进顺利，其中第TJ01标段、涉地铁9号线节点标段、第TJ03～TJ05标段均已完成招投标工作，除涉地铁9号线节点标段已施工完成外，其他标段均在有序施工中。本次土建施工招标仅设1个标段，即第TJ02标段，招标范围涵盖本项目GK10+347～GK13+961.9段约3614.9米的高架桥梁、K11+795.36～K13+961.9段约2166.54米的地面道路，以及S304互通相关匝道、秋石北路菱形互通A、B匝道、秋石北路下穿隧道等的路基、路面、桥梁（不含336～339号桥墩承台和桩基）、涵洞、隧道（不含隧道机电）等多项工程，还包括公交候车亭、改路改河、附属设施预埋件等的实施、完成及缺陷责任期缺陷修复等工作。
该标段主要结构物丰富，包括3614.9米/1座的高架特大桥、108米/1座的地面道路拆除重建大桥、151米/2座的地面道路拆除重建中桥、26米/1座的地面道路新建中桥，以及S304互通、秋石北路互通各1处和695米/1座的秋石北路明挖法隧道等，本标段概算金额约为13.5亿元，计划施工工期为30个月（912个日历天），缺陷责任期为24个月。
下一步，广西路桥工程集团有限公司将严格按照招标要求和项目规范，结合项目施工难点，科学制定施工方案，合理调配人力、物力、财力资源，严把工程质量关、安全关、进度关，高效推进项目施工，确保工程在计划工期内保质保量完成。该标段的顺利施工，将进一步完善320国道杭州博陆至仁和段（临平段）的建设进程，助力区域交通路网升级，为杭州城市新中心建设和城乡一体化统筹发展注入新动能。