【招标结果】3个标！又一个高铁项目中标啦

近日，德清高铁场站交通枢纽提升项目（2期）各标段中标候选人正式公示，标志着该项目推进迈出关键一步。该项目位于浙江省德清县，聚焦德清高铁站交通枢纽功能升级，建成后将进一步完善区域交通路网，提升旅客出行体验，助力德清深化“接沪融杭”战略，融入长三角一体化发展大局。
据悉，德清站作为宁杭高铁及合杭高铁的中间站，站中心里程分别为宁杭K219+758、合杭K345+972，车站规模为4台8线，其中Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ道为正线，3、4、7、8道为到发线，承担着区域内重要的旅客运输中转任务。
现有德清站房为线侧下式结构，主体总建筑面积5974.6㎡，后期增建的门厅及连廊面积为1173.3㎡，候车厅实际使用面积约2452㎡。站房主体南侧设有独立的重点旅客候车楼，总建筑面积1170.9㎡；站房主体为地面一层、局部两层布局，中部为候车大厅，出站厅设于车站北侧，南侧为售票大厅，其余区域为车站设备及管理用房，车站中部还设有一条8米宽地道，保障旅客基本通行需求。
本次二期提升工程将在保留既有站房主体功能的基础上，实施一系列升级改造措施：拆除现有门厅及连廊，将站房向广场侧进行扩建；在车站北侧南京方向增设一座跨线旅客天桥，与既有地道配合实现进出站旅客分流，有效缓解客流压力，提升通行效率。
扩建完成后，站房总建筑面积将达到16404.39㎡，其中新建站房建筑面积10499.11㎡（含站房主体建筑面积8875.57㎡、出站厅建筑面积1623.54㎡），既有站房建筑面积5905.28㎡，建筑占地面积11685.69㎡。在结构设计上，新建站房候车厅屋面采用空间网架结构，网架平面尺寸为78.00m×63.82m，结构短向主跨46.50m、长向跨度78.00m，站房正立面侧外挑16.23m；出站厅屋面同样采用空间网架结构，网架平面45.60m×36.40m，结构短向主跨11.00m、长向跨度33.00m，正立面侧外挑7.40m。新建旅客天桥主体总长度81.25m、宽11.4m，将上跨宁杭、合杭两个站场，其中宁杭场结构主跨27.90m，合杭场结构主跨25.60m，同步还将实施天桥建设引发的站台、站台雨棚改造及四电迁改工程，确保项目整体衔接顺畅。
此次公示的中标候选人涵盖DQZFSG、DQZFKF、DQZFJL三个标段，具体信息如下：
DQZFSG标第一中标候选人为中铁四局集团有限公司与中铁四局集团电气化工程有限公司联合体，评标价22682.3141万元；第二中标候选人为中铁二十四局集团有限公司与中铁二十四局集团上海电务电化有限公司联合体，评标价22680.6013万元；第三中标候选人为中铁建设集团有限公司与中铁十六局集团电气化工程有限公司联合体，评标价22680.8243万元。
DQZFKF标第一中标候选人为通号通信信息集团有限公司，评标价2418.833万元；第二中标候选人为中铁二十四局集团上海电务电化有限公司，评标价2418.91万元；第三中标候选人为浙大网新系统工程有限公司，评标价2419.1287万元。
DQZFJL标第一中标候选人为天津新亚太工程建设监理有限公司，评标价447.75万元；第二中标候选人为上海天佑工程咨询有限公司，评标价447.6557万元；第三中标候选人为中铁华营（陕西）工程咨询有限公司，评标价448.1982万元。
目前，各标段中标候选人公示已正式发布，公示期内相关单位可依法提出异议。待公示结束、中标人正式确定后，项目将逐步进入施工阶段。该项目的实施，不仅将大幅提升德清高铁站的枢纽承载能力，优化区域交通出行环境，还将进一步完善德清“接沪融杭”的交通支撑体系，助力区域经济社会高质量发展，为杭州都市圈协同发展注入新动力。